La lucha contra el ruido ambiental está activa desde distintos ámbitos

Con motivo del Día Mundial del Medio Ambiente, cuya fecha es el 5 de junio, el Comité de Ingeniería y Desarrollo Sostenible (CIDES) ha organizado una jornada con el objetivo de abordar el problema del ruido medioambiental, tratándolo desde varios ámbitos. La jornada, celebrada en el Instituto de la Ingeniería de España, fue presidida por Rafael Ceballos, presidente del CIDES.

Hace 37 años, la Asamblea General de las Naciones Unidas estableció el Día Mundial del Medio Ambiente con el objetivo de sensibilizar a la opinión pública sobre los problemas que lo afectan. Uno de esos problemas, cada vez mayor, es el ruido medioambiental, y con esta jornada el CIDES pretende dar a conocer los avances técnicos y legales en pro de la mitigación del ruido.

José Manuel Sanz, ingeniero industrial y jefe de área de la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental, ha expuesto la legislación actual española para la mitigación del ruido, recogida en la Ley 37/2003, del Ruido.

Sanz ha explicado que la legislación actúa sobre los emisores acústicos y sobre las edificaciones, destacando que es "más eficaz la acción preventiva sobre el ruido que la correctora". Además, ha comentado que la Unión Europea está analizando cómo elaborar una directiva común para contrarrestar el ruido.

El ruido aéreo

Carlos Álvarez, ingeniero naval y vicepresidente del CIDES, en la ponencia ‘El ruido aéreo y su mitigación’, ha hecho un repaso por la trayectoria de los aviones y cómo cada vez han provocado más ruido.

Álvarez, que ha explicado algunos aspectos de la normativa vigente, como que mide el "ruido lateral" de los aviones, se ha mostrado crítico con la aplicación de la ley y ha apuntado que la principal solución es llamar a la responsabilidad de los constructores, de los pilotos y controladores, de las autoridades aéreas y de las autoridades urbanísticas.

Por su parte, Rafael Ceballos, presidente del CIDES e ingeniero de montes, en la ponencia ‘Avances en la prevención y mitigación del ruido en las infraestructuras viarias de transporte’, ha hablado sobre los distintos tipos de pantallas de absorción de ruidos en carreteras y en las vías del ferrocarril.

A juicio de Ceballos, el ruido es cuestión de quien lo emite, de quien lo propaga y quien lo escucha. Respecto a su mitigación, el presidente del CIDES ha apuntado que se están produciendo "avances muy importantes", aunque el principal problema se sigue focalizando en las viviendas cercanas a las vías, tanto del tren como donde se producen aglomeraciones de tráfico.

Ceballos ha repasado las características de los tipos de pantallas que se ponen tanto en las carreteras como en cerca de las vías del tren, fabricadas con hormigón, con metal, madera o verdes, formadas con vegetación. Aunque según el presidente del CIDES, la colocación de pantallas son "dardos políticos" que utilizan los dirigentes con poca eficacia.

El ruido como problema social

Por otro lado, Eva Santos, del Departamento de Análisis de ruidos de la empresa Brüel & Kjaer Ibérica, en su alocución sobre ‘Instrumentación y análisis del ruido ambiental’, ha explicado los diferentes dispositivos para medir el sonido a lo largo de la historia.

Santos ha apuntado que el ruido no es sólo una preocupación de la Administración pública, sino también un problema social que preocupa a la gente. En referencia a la instrumentos de medición, la responsable de Brüel & Kjaer señala que la normativa y la instrumentación van "muy cogidos de la mano".

Para finalizar las ponencias, Jesús Rubio, del área de Planificación de la Dirección General de Carreteras (DGC), dependiente del Ministerio de Fomento, ha desglosado la elaboración de los mapas estratégicos de ruido, que sirven para calificar el nivel de ruido en cada zona y para buscar soluciones y neutralizar el problema.

Rubio ha explicado que en una primera fase de elaboración cartográfica, su departamento elaboró un total de 6.000 mapas dentro de un plan de acción contra el ruido. Además, el representante de la DGC, ha anunciado que se está desarrollando una segunda fase de elaboración de mapas estratégicos de ruido dentro del plan de acción que se enmarca en el periodo de tiempo 2008/2012.