Baldomero Segura, presidente del Consejo General de Colegios Oficiales de Ingenieros Agrónomos, ha lamentado que España no haya aprovechado el desarrollo de la Política Agraria Común (PAC) para acabar con el mayor lastre del campo español, "la excesiva fragmentación de su oferta en origen". Según recoge ABC, Segura ha destacado que la PAC ha permitido el autoabastecimiento de Europa o la modernización de su agricultura. Sin embargo, apunta, a la hora de su desarrollo "no se han potenciado igual la política de estructuras que la de precios".

En nuestro país, la falta de política de estructura ha supuesto un lastre, por eso ha defendido la puesta en marcha de "mecanismos de vertebración, como la creación y desarrollo de organizaciones de productores o la concentración de la oferta". Por ejemplo, si la concentración de la oferta se sitúa en el sector español de frutas y hortalizas en el 30 %, ese porcentaje se eleva al 70 u 80 % en muchos países europeos, según ha destacado.

"En sectores como el del aceite o el vino en primera transformación, con un alto nivel de concentración en origen desde hace años, no se ha avanzado ni mejorado, ya que no se han desarrollado estructuras comerciales y de distribución potentes similares a los que se pueden encontrar en otros lugares", ha afirmado.

Fuente: Instituto de la Ingeniería de España

Las compañías Airbus, EADS EFW y Singapore Technologies Aerospace se han unido para poner en marcha la reconversión del A330P2F, un avión de pasajeros de Airbus que pasará a ser de carga tras el Memorando de Entendimiento (MOU) dado a conocer el pasado mes de febrero en el marco del Salón Aeronáutico de Singapur. Según informa Europa Press, la mayor parte de las Casi todas las reconversiones se llevarán a cabo en las instalaciones que posee la corporación industrial europea en Dresden, Alemania junto con la tecnologías de ST Aerospace.

Tal y como ha apuntado el vicepresidente ejecutivo de Programas de Airbus, Tom Williams, "hay una fuerte demanda para que llevemos a cabo la transformación del A330 de pasajeros a carga y junto con nuestra empresa hermana EADS EFW y ST Aerospace formamos la combinación perfecta en cuanto a eficiencia, fiabilidad y rentabilidad".

La ingeniería de la reconversión correrá a cargo de ST Aerospace en colaboración con las otras dos compañías, mientras que Airbus y EADS EFW se ocuparán de las acciones de marketing y ventas junto con Airbus. Dentro del programa se incluyen dos modelos: el A330-200P2F y el A330-330P2F, un avión de mayor tamaño que se empleará para el transporte urgente gracias a su alta capacidad de carga con menor densidad.

Fuente: Instituto de la Ingeniería de España

La compañía Airbus tiene previsto contratar a 4.000 empleados en 2012 para hacer frente al incremento de su cartera de pedidos, que equivale a 7 u 8 años de producción, y al desarrollo de programas de aviones como el A320neo y la familia A350 XWB. Según informa El Mundo, la empresa ha batido en 2011 el récord de pedidos (1.419 pedidos netos) y entregas (534 aviones comerciales).

Para seleccionar a los nuevos empleados, el fabricante celebra hasta el próximo 28 de mayo un evento en Toulouse, para reclutar nuevos ingenieros, técnicos y gestores para sus programas de aviones en Francia, Alemania, España y Reino Unido, donde están disponibles las vacantes.

La compañía se decantará por personas con experiencia en áreas como diseño de estructura, análisis de estrés, arquitectura e integración, instalación de sistemas eléctricos, calidad, cadena de suministro, ingeniería de fabricación, servicios al cliente, así como gestión de sistemas, ensayos en vuelo y gestión de configuración. Los candidatos deberán tener, como mínimo, de 3 a 5 años de experiencia profesional, además de buen nivel de inglés. Los interesados deberán enviar su solicitud a través de la web www.airbus.com/work antes del 28 de mayo.

Fuente: Instituto de la Ingeniería de España

La compañía FCC ha iniciado la construcción de su segunda planta termosolar, de 50 megavatios (MW) de potencia y ubicada en Villena (Alicante). Según recoge Telecinco, el proyecto requiere una inversión de 240 millones de euros y dará empleo a 750 personas y supone un impulso a su nueva división de energías renovables de la empresa, FCC Energía, que ya gestiona 1.000 MW de potencia a través de las instalaciones con que cuenta en Gran Bretaña, Europa central y del Este, y España.

La nueva instalación, que producirá 110.000 MGh, se levantará en el extremo suroeste del valle de los Alhorines, en el término municipal de Villena, en una de las zonas con mayor índice de insolación de la Comunidad Valenciana. Tiene una superficie de 230 hectáreas, está ubicada entre destacadas vías de comunicación, la autovía A-31 la carretera N-344, y la CV-565, desde la que se accederá a la central.

En España, FCC Energía tiene en explotación 420 MW eólicos y otros 20 MW fotovoltaicos, y en construcción las referidas termosolares. Las instalaciones que tiene en Reino Unido y Europa Central y del Este se centran en la producción de energía a partir de la gestión de residuos ('energy from waste') y el desarrollo de parques eólicos.

Fuente: Instituto de la Ingeniería de España

Un equipo de investigadores del Grupo de Dispositivos Fotovoltaicos y Optoelectrónicos de la Universitat Jaume I de Castellón han desarrollado mediante nanotecnología un dispositivo con materiales semiconductores que, en medio acuoso, genera hidrógeno de forma autónoma, empleando únicamente luz solar. Según informa El Mundo, esta tecnología, que recibe el nombre de fotosíntesis artificial, está inspirada en la fotosíntesis que se produce en la naturaleza. La Universidad ha recalcado que la producción de hidrógeno de forma eficiente utilizando materiales semiconductores y luz solar constituye "un reto crucial para hacer realidad un cambio de modelo energético hasta una tecnología de conversión sostenible, basado en recursos inagotables y respetuoso con el medio ambiente".

La molécula de hidrógeno (H2) contiene mucha energía que puede ser liberada cuando se quema, debido a la reacción con el oxígeno atmosférico, dando como único residuo del proceso de combustión: agua. "Para convertir el agua en combustible (H2), hay que romper la molécula H2O separando sus componentes y para que el proceso se realice de forma renovable (sin utilizar reservas fósiles del subsuelo) es necesario utilizar un dispositivo que emplee la energía de radiación solar, y sin ninguna otra ayuda, que realice las reacciones químicas de romper el agua y formar hidrógeno",de forma similar a como lo hacen las hojas de las plantas, por eso estos dispositivos reciben la denominación de hoja artificial.

"Aunque el rendimiento energético del dispositivo no es, en estos momentos, suficiente para pensar en su comercialización, estamos explorando distintas vías para mejorar su eficiencia y demostrar que esta tecnología constituye una alternativa real para satisfacer la demanda energética del siglo XXI", comenta Sixto Giménez, uno de los investigadores responsables del trabajo.

Fuente: Instituto de la Ingeniería de España

Impulsar la contrarreforma, es decir, reordenar el Plan Bolonia que ha convertido en un completo "caos" a la Universidad Española, es uno de los asuntos que más preocupa al nuevo presidente del Instituto de Ingeniería de España, Manuel Moreu, recientemente elegido tras expirar el mandato de Manuel Acero.

Así ha quedado de manifiesto en una entrevista que ha concedido a la revista Ingeniería Naval, realizada por Belén García de Pablos, en la que Moreu subraya que, aunque el objetivo del Plan era ni más ni menos que armonizar los estudios con Europa, en lo que se ha convertido es en los Reinos de Taifas de la Universidad/Automías.

"Son más de 600 las denominaciones de Grado que va a haber. Se ha hecho una monstruosidad en el nombre de Bolonia", afirma el nuevo presidente del IIE. La situación es tan desordenada que, tal y como recuerda, "hay universidades que van a dar títulos de máster de Ingeniería de Caminos o de Ingeniería Industrial, que no tienen ni un solo profesor ingeniero industrial o de caminos dando clase".

Deslizamiento hacia el caos

Una situación que va a provocar un "auténtico deslizamiento hacia el caos", como él mismo lo define, que va a provocar situaciones de “haga usted lo que quiera, que yo se lo reconozco y lo pongo en una lista, con el título que usted me diga y ya está”.

Otra de las grandes preocupaciones de Moreu es la cuestión de la eliminación de la obligatoriedad del visado profesional para los proyectos. En este sentido, el nuevo presidente del IIE califica la situación de una "irresponsabilidad manifiesta" y recuerda que los ingenieros intentaron colaborar con el Gobierno, pero éste les utilizó.

"Si no hubiéramos colaborado, posiblemente habrían hecho un real decreto bastante peor y a lo mejor habríamos conseguido actuaciones judiciales que nos han sido negadas", subraya. Aunque el tema del visado no es una competencia del Instituto y se aborda desde la UPCI (Unión Profesional de Colegios de Ingenieros), Moreu entiende que de alguna manera "tendremos que trabajar juntos porque, a fin de cuentas, el visado no deja de ser un filtro de seguridad".

Y abundando en esta línea, apunta también otras cuestiones importantes como la Acreditación de los Ingenieros firmantes como ocurre en Alemania o Reino Unido. Moreu destaca la importancia de lograr un consenso dentro de la ingeniería para imponer una norma de rigor. "En el momento que seamos capaces de conseguir esa acreditación profesional y tengamos un seguro que garantice ese trabajo, el visado está mucho más fácil", afirma.

Ley de Servicios Profesionales

Y en cuanto a la Ley de Servicios Profesionales, que se ha quedado de momento en borrador, y que pretendía eliminar las especialidades en la ingeniería, el presidente del IIE apunta que "ni podemos nosotros hacer el trabajo de los ingenieros de montes o de caminos, ni ellos el nuestro de navales y sería absurdo que se pretendiera que se hiciera así. Pero no sólo es eso; en el mundo de la ingeniería se necesitan todos los niveles: se necesita el nivel de la formación profesional, que es fundamental; el nivel de ingeniería técnica, en el futuro del grado; y se necesita el nivel del master y el nivel del doctorado, por supuesto. Cada nivel tiene su cometido". Moreu cree que "hay que encarrilar esa ley, que hace falta, y modificar muchas de las cosas de los últimos reales decretos que se hicieron mal.”

Con el panorama actual, el presidente del IIE cree que no queda más remedio que plantear la acreditación profesional "como la única manera de mantener la calidad de la enseñanza en este país. ¿Qué quiere decir? Pues hacer lo mismo que los alemanes, por ejemplo, para el reconocimiento de firma. Es decir, los ingenieros españoles que van a trabajar a Alemania, van a trabajar como ingenieros, efectivamente, pero no tienen firma", porque para poder firmar un proyecto en Alemania tienes que primero inscribirte y luego seguir un proceso de muchos años con un trabajo tutelado con otros que sí tienen firma y que van reconociendo tus progresos.

Prestigio de la Ingeniería española

El presidente también se refiere asimismo en la nueva entrevista al papel que puede jugar el Instituto de la Ingeniería de España a la hora de aumentar el prestigio de la ingeniería española. Moreu reconoce que en estos momentos, la ingeniería está alejada de los núcleos de poder, y que, en la presente situación de crisis España ha dejado de ser un país desarrollado.

"Somos un país que tenemos que generar millones de empleos", asegura. Y por eso, "necesitamos a los ingenieros, necesitamos a la Ingeniería para que, participando en el Gobierno, en las empresas, podamos generar empleo", apunta.

Para hacer más presente la labor del IIE en la sociedad, el nuevo presidente asegura que la institución debe ser "generadora de noticias". "Ya lo es, y de hecho, en los últimos años está cogiendo auge. Es un hecho evidente y eso tenemos que potenciarlo al máximo, los comités tienen que ser instrumentos generadores de noticias capaces de llegar periódicamente a la prensa, a la radio, a la televisión, transmitiendo que estamos aquí y opinamos. Que no sólo se nos llame cuando hay un desastre", afirma.

En cuanto al papel internacional del IIE, Moreu recuerda que en los últimos años la proyección de la ingeniería española ha variado mucho, pues ahora todas las empresas son conscientes de la importancia que tiene el sector exterior. Y en referencia a la emigración que se está produciendo por parte de ingenieros jóvenes que no encuentran trabajo en España, Moreu destaca que "es el resultado de una política fracasada".

Descargar el texto íntegro de la entrevista

Fuente: Instituto de la Ingeniería de España

La nueva fábrica de la empresa aeronáutica Carbures Europe S.A., ubicada en el Polo Aeronáutico de Jerez, estará finalizada en un periodo aproximado de un mes. Según informa la web Finanzas, la nueva planta ocupará finalmente más de 7.500 metros cuadrados frente a la previsión inicial de 5.700 metros cuadrados, lo que permitirá que, una vez que esté funcionando a pleno rendimiento, pueda emplear a casi un centenar de personas.

Si las previsiones se cumplen, la planta comenzará a producir en septiembre, con medio centenar de trabajadores, siendo el objetivo que a mediados de 2013 esté funcionando a pleno rendimiento. La fábrica de Jerez se convertirá así en la segunda sede en el continente europeo de la empresa, contando además con dos factorías en Estados Unidos y China.

Carbures Europa S.A. diseña y fabrica productos, materiales y ofrece servicios integrales de composites -estructuras formadas con fibras y resinas-, ajustados a la demanda de la industria.

Fuente: Instituto de la Ingeniería de España

La filial de ingeniería de Sacyr Sadyt-especializada en el tratamiento de aguas, ha recibido dos premios a la excelencia de Global Water Intelligence -la publicación internacional más prestigiosa del sector- por el tratamiento del agua Sadyt. Según recoge La Información, el primer premio ha sido otorgado en la categoría de Planta Desaladora del Año por la desaladora de Perth (Australia), realizada por el consorcio Southern SeaWater Alliance del que forma parte. Además, el proyecto de la planta de desmineralización de la nueva refinería de Repsol en Cartagena ha sido reconocido con el premio Proyecto de Agua Industrial del Año. En éste último, Sacyr ha participado en la construcción de las obras de implantación y accesos y Sadyt en la construcción de dos plantas de tratamiento de agua desmineralizada y efluentes, en lo que supone el mayor proyecto de tratamiento de agua industrial en España.

Para Sacyr, estos premios "reconocen a los proyectos que han realizado los avances más significativos en términos de innovación y en el cumplimiento de objetivos en circunstancias especialmente complejas en el campo de la ingeniería del agua a nivel mundial".

Sadyt es una sociedad constituida dentro del grupo constructor Sacyr Vallehermoso dedicada al diseño, construcción, investigación, mantenimiento y explotación de sistemas de tratamiento de aguas. Fue creada en febrero de 1995. Forma parte del grupo de las actividades de servicios, estando integrada dentro de Valoriza Gestión.

Fuente: Instituto de la Ingeniería de España

La compañía española Acciona ha elevado un 20% la construcción de instalaciones de renovables en el primer trimestre. En total, la generación de energía de sus plantas han sumado 285 megavatios (MW) de potencia. Según informa Europa Press, casi la mitad de esta cartera se ubica en el exterior. De hecho, el grupo genera fuera de España 133 MW, un 4,7% más respecto al a cierre del pasado año.

Entre todos los sectores, Acciona mayoritariamente construye parques eólicos, un total de 235 MW. Del total de instalaciones eólicas, casi la mitad (los referidos 133 MW) se promueven fuera del mercado doméstico, y se reparten en Polonia, Croacia e Italia.

La promoción de instalaciones renovables supuso casi la mitad de la inversión del grupo en el primer trimestre del año. En concreto, destinó 64 millones al crecimiento orgánico de las actividades de energía. En 2011, Acciona empleó 802 millones de euros, el 81% de la inversión total, en instalaciones generadoras de energía limpia, una actividad que actualmente aporta el 87% del beneficio bruto de explotación y el 31,6% de las ventas de la compañía.

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Fuente: Instituto de la Ingeniería de España

La corporación tecnológica Tecnalia presenta hoy en San Sebastián el primer robot humanoide que trabajará en la industria europea codo a codo con las personas. Según informa EiTB, se trata del robot Hiro, que sale por primera vez de Japón y lo ha hecho de la mano del centro de investigación aplicada de la corporación tecnológica.

Japón, líder en robótica, considera el robot "patrimonio nacional protegido", y no lo compartía fuera de sus fronteras, hasta ahora.

Tecnalia tiene como objetivo con este robot aumentar la competitividad del sector de la fabricación europeo en los mercados internacionales. La presentación tiene lugar en el edificio Mikeletegi 7 del Parque Tecnológico de Miramón, en San Sebastián. Los encargados de la misma son el director de Desarrollo de Negocio de Tecnalia, Agustín Sáenz, y el director de Desarrollo de Negocio Manufacturing, David Sánchez.

Fuente: Instituto de la Ingeniería de España